毕竟黄家之中，对于船只的研究并不是很擅长，有很多东西都是一知半解，搭配上了斐潜这个更加半桶水的家伙，组合起来的时候难免晃荡得厉害。
对于造船，并非是说找几根木头，然后锯一锯，刨一刨，钉一钉就可以用了。斐潜原本以为造船也没有什么大不了的，毕竟又不像是后世那种机械铁甲船，就改进一下现有的木质船舶，应该是一件动动嘴皮子就能完成的工作，但是现实则是给斐潜好好的上了一课。
首先的麻烦，不是解构问题，而是木材。
谁能想象，造一只大约一百料的木船，竟然所用的大小木头要三百到四百多块，或者说片，尺寸大小各异，然后经过造船工匠的修整，一点点的添加组合，最终才能成为一艘船。
所谓的船料，并不是承载单位，而是造船所用木料的数量。
古代船只都是用木材来建造到，一艘船需要许多根木料。如造一艘需要用二十根木料才能建成的船，古人就会先计算用料数量。二十料船，意思就是要用二十根木料才能造成这艘船。后来随着称呼的习惯性慢慢演化，船匠用来衡量船只大小，便以木料使用数量多少来计算。
秦汉时期，料，指的是一根普通的用船木料。这样的木料，一般长度大概在五六米之间，直径约二三十公分之间。由于这样的一根木料在（本章未完，请翻页）
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